一款业务有意思的快递产品,大家怎么看?

今天刷抖音,看到一款产品的广告,业务是通过坐高铁的用户,来解决跨城快递当日达的需求。跨省快递当日达需求量虽然不大,但确实是一种快递方式,如果运营的好,甚至全民都是快递员,会影响原有快递公司的营收。也会
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  • 略问用户 提出于 2020-10-22 17:37:28

4 个回答

xxxxxa

第一次想到这个类似的点子是在一年前,当时抱着一个学习的态度甚至高保真的设计稿都已经出来了,简单说说我的看法吧。

不知道早些年的快递行业怎么在邮政的眼皮底下日益壮大的,我想猛然断言这个绝不可能实现,话到了嘴边,却不知道怎么开口,毕竟在这十年里发生了一些不可思议的事情,但目前看来还是有可能但是需要一个可以去实现契机,或者需要做这个产品的人有一些个人优势。简单来谈谈我的的看法

1、个人层面的包裹安全性。就像题主所说的双方信任的问题,如果想要做平台,可以做监管机制(平台可以制衡送件人,措施对应淘宝店对商家的监管类似)来弥补这一点,所以个人层面的包裹安全性基本上不是问题。

2、社会层面的安全问题。如果一个人是简单的捎带那还相对好管理约束,但是如果成为职业化,对于包裹的内容、包裹送达的准时性……更何况被有心人利用送一些危害社会健康的东西等……

3、产品的核心需求。在我的一致观点中,一个好的产品必须满足最基本的三要素“价值、可用性和可行性“,价值对于用户来说就是核心需求,而这个产品的核心需求在于包裹的传输,一方面用户首先有这种需求先想到的肯定是快递/托运等。

4、区分同质化。刚在第三点中谈到了用户的价值,与之相对应的还有产品的价值,从产品价值来看业务体系很有可能做着做着可能就和快递公司一个样,所以在我看来最根本的问题在于如何能找到切入点去区分同质化,同时找到那个完美的分界线。

5、时间成本与收益。这是站在一个”全名皆快递员“的快递员角度去思考的问题,这样的”快递“,所花费的时间成本太高(因为你必定要花时间去找收件人)。而这里面的收益能有多少呢,是否值得呢?

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xxxxxa

行外人的一些思考,大佬轻喷。

套用目前的快递业,这个构想便是用户去取代快递员,执行三个or两个操作——取件,送件,派件(可有可无)

取件:用户是散乱分布的,那你取件点应设置在哪里方便用户前往取件?——没有错!就是车站机场。懒是原罪,每距离车站远一点,用户转化率就低一点——但这相对应的仓储租赁成本就上升了,当然也可以多点蜂巢分布覆盖,甚至上门发件,都是成本呀。

送件:大件货还是小件货呢?(滑稽.gif)大件用户走托运吗?小件用户能随身携带吗?快递物品的类型有限制吧?包装是否干净呢?...

派件:我送到哪里去给你?——没有错,就是熟悉的车站!再远一点不顺路我哭给你看

具体数值利润方面的问题就不提了,但我盲猜这个成本不比目前自配送来的低。当然要是有投资人对这个共享经济的新诠释感兴趣,有钱烧!任性!我也觉得没有问题,有羊毛薅请务必通知我谢谢!

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xxxxxa

如果你想到“行业终局”就会容易判断是不可行的了

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xxxxxa

这是外卖的那种众包模式?

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