跨境电商的供应链难点有哪些?

跨境电商的供应链难点有哪些?
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  • 略问用户 提出于 2020-10-22 17:35:28

357 个回答

xxxxxa

我的观点是没有那么麻烦,无论做什么业务从具体细节来看都有不断去细化的点,这需要时间去磨,但看到这个问题还是简单说一下

首先跨境电商也有c2c  和 b2c 之分 ,先说一下容易形成规模化和盈利模式更直接的b2c:

从交易流程上来说这个过程由4方参与构成,即:品牌方(供货商)、电商所属公司、跨境仓储(保税仓)、普通用户构成

我们把这个业务流程从0开始展开,然后针对各个环节去解析,业务流程是:

1、电商公司找到供货品牌方并签订合同;

2、电商公司找到跨境仓储并签订合同;

3、挑选商品进入保税仓并与保税仓谈好商品包装及物流方案;

4、用户下单;

5、订单通过oms系统推送到仓储wms系统,仓储进行清关(电商公司可自行做清关动作)后发货;

6;用户收货并评价。

-针对1环节进货问题来说方案相对灵活,可待运营,也可规定结算周期,还有很多方案,所以资金问题并不是难,难的是挑选那些品牌方和商品的挑选取舍问题(因为b2c的模式所限,无法选择全品类,要针对单品或品牌做深,不做赘述)

-针对2环节,跨境仓储也不少,需要选择的是找一家距离你目标客户群物理距离较近的仓储,并谈好租用仓储空间、包装、服务费用和物流费用等的具体价格,(楼上说的报关细节、物流之类的操作仓储均有专人提供咨询并给解决,例如实用微信收款,只需要电商公司开通自助清关功能(几秒的活)其他均由仓储帮忙搞定,所以说不是难点)

-针对环节3主要是细节的操作,这块需要三方去磨一下,电商公司派有经验的人协商后跟一下就好,避免被坑

-针对环节4就是用户正常下单,只需要多输出一个身份证号码的字段即可(用户清关),其他同淘宝

-针对环节5就是需要电商公司有一个oms系统(可自己开发或买第三方的,没有用人工发邮件的方式也ok)连接仓储的系统即可,这块说一下,因为报关需要三单合一(订单、交易单、物流单),所以跨境交易没有部分退货一说,商品发货前后无质量问题不给退换货,有质量问题也是退回到电商公司指定地点(并非国外品牌方和保税仓,所以造成这块的业务逻辑异常简单(相比国内)

-针对环节6,用户收到商品后正常评价,目前行业标注是不喜欢也不给退货(除非你自己给自己找麻烦),有质量问题退到指定地点后公司统一处理,较灵活(一般和品牌方签合同的时候有一项可损占比,该比例内商品供货商不要你钱)

该业务全流程大致就这样,颗粒度交大,具体细节不做赘述,可私下沟通,分析下来所以说难点在业务的选择及洽谈上,其他地方难度不高,找经验的人磨一下就好

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xxxxxa

1.资金链

作为保证用户权益,采用担保付款模式——即用户支付到平台,商家发货;用户收货确定没问题,平台支付给商家。

那么这个时候商家买货物的时候就需要垫资,因为跨境电商物流周期长,回款时间才,就造成资金压制时间长,对于越大的商家越不利,即出货量越大需要垫资越多,压制资金越多

资金流动性过长是跨境电商想比普通电商的壁垒。

总结,跨境电商供应链 增加资金流动性,减少大商户的垫资压力,是难点1。

2.物流

跨境电商因为路途远,导致下单后到收到货需要想比国内时间要长的物流等待时间。如果遇到问题退换货,时间2倍的变长。因此,物流是跨境电商供应链的第二个难点。

3.商户评级

海淘产品有商户直接出售的,也有个人代购,或者公司代购不同,而且根据代购人的身份,而导致价格不同,例如旅游身份的人买回来在机场可以减税,价格就便宜;缺点也是人肉背回,时间久,代购的人又少。多种角色,服务,价格,时效性不能量化,而且用户的喜好也不同,很多妹子觉得有些个人代购的更靠谱。

总结,跨境电商的供应链,在于商户特色区分和用户喜好的匹配度是难点3。

4.固定购买流量和复购率

海淘的东西种类之丰富堪比国内淘宝,供应链的侧重点也是不同,这个也是决策难点。

5.运费和重量的权衡

运费贵,重量大,例如水,奶类、水果类的海淘就不合适了,运费贵不说,也不保鲜啊。如果在中国北部,买日韩的东西还是比较近,还比较快,可惜那里不生产奶和水果,而奶制品最好的澳洲却如此的远。

所以距离和重量,以及产品和国内产品的比较(质量和价格相对比较),这些因素在筛选海淘产品是一个难点。

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xxxxxa

我公司属于出口电商,所以就说说外贸情况。

先摆观点,难点在于两大块:

1、物流

2、汇率波动

具体来看:

先说物流,目前一般的流程是这样的,先从国内供应商那里取货,收到货之后一般会有两种选择,要么放国内,要么放国外。但是不管哪一种,都存在从国内到国外的过程,这里的问题是,物流公司的运输限制和入关限制。每个物流公司不一样,那么会有不同的限制,同一个商品不同物流渠道去往同一个国家,有不同限制,而每个物流公司和物流路线的计价方式不同,所以第一大难,如何尽可能获取各物流路线覆盖世界各地,且属于低物流成本,进行物流容灾。

举个例子:某个产品,比如配套电池通过挂号邮寄方式发往墨西哥,因电池安全隐患,这条遇到可能说没就没,那么用户购买的产品和中国仓里保存的产品,就销往不了墨西哥。所以,第一难,物流要全,成本要低,实现物流路由,难。而且,一般来说,国内出口电商普遍的免邮方式需要的到货周期在15天以上,路途颠簸包装变形,收货后还会被用户吐槽。

第二个,汇率波动,就会导致价格不稳定,基本上价格会天天变,否则就要各种亏。我们公司是全球贸易,盯的就已经不是单个币种,这么多币种,每天都是各种波动,防不胜防!分销商也会因为价格不稳定而终止合作,所以,如何有稳定的销售价,难!

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xxxxxa

看了一圈的回复,说点儿不一样的。

所以,如果我没又理解错的话,各位都认为物流难难于上青天的问题是供应链的难点,对吗?那么建立仓储是不是就可以解决问题了呢?等等。。我们再来捋一捋。

我们知道,为什么传统贸易行业要转型做电商?为什么?除了所谓的趋势,所谓的风控之外,做运营的角度来看,电商的最大的优势就是轻资产,易运营,而我们只需要在网上就可以:交易,管理订单等,对不对?但是,当某C在一个跨境电商平台上下单之后,对于平台方来说最疼的是什么?其实不是仓储,而是报关。对,没错,就是报关。因为运输、仓储、营销等环节属于经济行为,是卖家和买家可以协调,卖家和供应商也可以协商,但是报关就不是了,它是个非经济行为,即便是个人卖手的邮购物品是无商业价值的私人物品,海关也会要求你提供【海关私人物品保证函】,【发票】等东西。所以,报关才是最麻烦的地方,它会影响发货。

那么如何避免这一环节呢?香港,或者自贸区。

在香港等自贸区设立仓库的好处是什么?0关税,而且物流方便。香港的物流资源很丰富(想想早期那都是干啥的你就懂了),仓储资源多,你可以自营,也可以外包都可以,最让人兴奋的是清关便利(于是有了转口贸易这种事儿,供应商先出货到香港,让和做的分销商ABC,香港拿货,再交易),关税低,可以集结很多订单后统一投放到目的地,节省物流费用和清关时间,而且节假日里,会有众多C端用户前来消费;对平台自己,可以借此搞个体验店,线上线下闭环也就有了。

当跨境电商在自贸区有了自己的仓库后,怎么盈利?我的理解有两个方面:从人和货两方面去一一说来:

1. 人。之前和跨境通的人聊过,他们告诉我,一般这种跨境电商平台会从人力资源上去考虑盈利的事儿。针对招人,他们在招中层管理或者业务骨干的时候,经验丰富的人员一定是必要的,基层操作的人可以现招,甚至实习生都行。为什么?因为管理这方面太细了,大到盘点货品、5S,小到装卸货、理货,有个能力强的业务带头人会让你省很多事情

2. 货。再者就是货这一块。对于基础设施来说,你有多少货量,就用什么设备。比如,你平台每天处理2000笔,条码&扫描枪其实就够了,用不着什么自动分拣。但是,万一峰值到每天5000笔甚至更多,自动分拣就是必须的。这事儿和你有多少资产没有关系,毕竟我们投入在设备上是因为货多,单子多。如果货量少了,先进设备其实是中浪费,算折旧的时候,你会有体会。

这块,可以参考亚马逊,它在跨境电商中,仓储做的最好的,没有之一(虽然在中国可能不见得,但是其他地区绝对的)

综上,我们说一个供应链难,先要掰开看看它难在哪儿,当你发现难点的时候,其实折中办法也就出来了。另外,同意楼上Tony说的,题主没有说哪种电商的哪个供应链的环节难,因此我也只能泛泛之谈。。。



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xxxxxa

首先,不管是境内电商还是跨境电商,供应链其实都围绕着以下这4个问题在运作:

1.货从哪儿来?2.囤多少货?3.囤在哪里?4.整么交付?

跨境电商有很多种类,但是本题并没有指明,因此我会将“跨境电商”分成两个大类来解答本题 —— 平台类和商户类。


先说商户类

做跨境电商的商户大部分是工厂和贸易商(还有一部分外贸soho一族在做C2C和C2B,但是所占份额甚小,就不展开了)。

因此先来说说工厂的供应链情况,再来分析难点。

工厂做跨境有B2B和B2C两种方式。B2B是传统,B2C则是随着天猫、京东、亚马逊这些B2C平台的流行而兴起的。

咱们先来普及一下工厂做B2B的主流运作模式,OEM和ODM。概念性的介绍我就不说了,比较枯燥,大家也能方便搜索到,我用我的理解来简单阐述一下就行了。

OEM其实就是告诉别人,咱们工厂是专门制作运动鞋(也可以是其他东西)的,你只需要拿一双样鞋过来,然后告诉我生产多少双,我就给你报价,达成协议就下定金生产,最后钱货两清。而且工厂不会再为其他品牌生产这种样式的鞋子。

举个例子,福建的A厂是专业做运动鞋的,而美国的NIKE公司刚好设计出了一款博尔特新款运动鞋需要量产,所以NIKE决定把这个订单给A厂。最后A厂生产完了之后囤在厂里的仓库里,NIKE的验收员验收之后,再统一用货船运到美国去,最后收钱并承诺这款博尔特新款运动鞋除了给NIKE之外不再给其他人生产,至此就完成了一次OEM!当然故事还有后续,A厂会暗地里(或者通过其他友厂)再生产一批货卖给私人摊主或者淘宝店主以牟取利益,这批货除了不是NIKE官方编码之外,几乎和正品一模一样,这样的货物在中国被称为A货。(假货里的最高级别,也有人喜欢称之为尾货)。当然,也有可能只模仿不复制,美其名曰“山寨品”。

而ODM又是什么呢?ODM就是告诉别人,咱们工厂是专门制作面膜(也可以是其他东西)的,并且已经设计了一些款式,你只需要选款报数就行了,最后我们会把你的LOGO打上去,当然,由于这个款式是我们工厂设计的,今天咱们可以给这些款式打上你的LOGO,当然明天咱们也能打上别人的LOGO!

举个例子,广东的B厂是专业做面膜的,而且已经设计出了一款成本只要一块钱一盒的蚕丝面膜。有一家做微商的C公司听说了挺喜欢,就让这个工厂按照这个款式做了1万盒出来,然后这家微商公司为了能够让面膜的品牌听上去高大上,在香港花几千块钱注册了一个国外商标。叫啥名不重要,只要沾点“洋”味儿就行,反正忽悠那些没有工作的家庭妇女和初出社会的小女孩是够用的。最后工厂生产出这一万盒面膜之后统一帮C公司打上了商标。至此这个厂家就完成了一次ODM。当然故事还有后续,C公司会租一个漂亮的办公场地用来拍照和洗脑,最后成功的招一堆一级代理,把这一万盒面膜以20-40元的价格批发了出去。当然这些一级代理也总能很顺利的以50-60的价格批发给二级代理,最后这批货就囤在了大部分的三级代理手里。当这个商标做烂之后,C公司又会花几千块钱换一个商标重复一遍又一遍,直到傻子不够用为止。

所以这样一捋,再用我前面提到的线索来分析分析工厂做B2B的供应链 难点就容易多了!

1.货从哪儿来?

货物产生两要素,原材料和生产线。生产线当然是自己的,但是原材料却需要另行采购。好在B2B都是按需生产,可以预先估算出需要多少材料再按需采购,不会产生库存压力。所以这个环节的难点一是原材料的采购,如何采购到符合要求又相对便宜的原材料是一门技术活儿。难点二就是按照客户的验收标准和交货期限来生产货物,很多时候工厂做一两个样品还行,但是一旦牵涉到量产,由于工人的状态良莠不齐,流动性也大,就难以保证所有的产品都符合验收标准了。而且很多时候有了订单工厂才开始张罗零时工来生产,一旦遇到问题就会延期。

2.囤多少货?

这个倒是简单了,客户下多少单就做多少货,最多再多准备一部分来填充验收不过关的货物。

3.囤在哪里?

一般情况下厂区都有仓库的,如果没有或者不够用,就需要在厂区周围租一个仓库,只要方便客户验货就行,这个环节也没有什么难点。

4.整么交付?

一般情况下,跨境B2B在验收合格之后需要厂家自行联系海运公司,通过货船运输到指定地址交付才算完毕。当然也有客户直接在仓库就接手的,这个环节需要注意的就是细心细心再细心,存储环节和报关环节一定不要出问题。


说完了工厂B2B,再来说B2C。亚马逊出现之前,工厂做跨境B2C是没有条件的,为什么呢?因为没有直接面对C端的窗口。没有窗口,就不知道C端喜欢什么样的商品,也不知道该囤多少货。而有了亚马逊这样的B2C平台,工厂就可以转型成“贸易商”,直接面向终端用户了。然而工厂做B2C和贸易商做B2C却不是完全一样的玩法。为了方便对比,我把贸易商做B2C的供应链分析挪到这里和工厂对比着一起讲了。

1.货从哪儿来?

工厂做B2C,货物来源单一,基本上就卖自己厂能生产的东西。然而正是因为这种“专一”,工厂做B2C相对来说更容易作出大品牌来,如移动充电器品牌Anker。

而贸易商做B2C是轻资产运作,可以同时和N个工厂合作,因此货物来源十分广泛。当下什么东西热销他们就找相应的工厂弄货来卖,业内称这种行为为“选品”。所以贸易商赚钱很快也很灵活,但是却很难沉淀下来做大品牌。(当然,事无绝对,有一些高端贸易商有自己的设计团队,设计好样品直接找OEM工厂代工生产,也是能出大品牌的)

2.囤多少货?

工厂做B2C,就算跨境卖不出去,也可以转内销,以便宜的价格批发给下一级的分销商也是很容易处理掉的。

而做B2C的跨境贸易商则不一样了,他们没有工厂和B2B贸易商那么多销路,货物滞销基本上就等于砸手里了。所以他们囤货的数量会取决于一个销售周期的销量来定,而销量随着单品在亚马逊上的排名呈指数级增长。而且要把一个单品做到亚马逊排名靠前是非常不容易的,如果囤货囤少了,单位成本高不说,万一排名上去了,会导致断货而降排名。如果囤货囤多了,排名上不去或者货品滞销都会带来相当大的损失。因此B2C跨境贸易商对选品的人要求非常高,要兼具数据分析能力和市场调研能力。

3.囤在哪里?

现在做跨境,不管是工厂还是贸易商,货物基本上是不囤在国内的,因为客户下单之后再从国内发的交付时间太长了,用户体验不好会降低单品排名。所以跨境B2C一般会有两个选择,一是租用海外仓,即在销售目的地国家租用仓库,先把货囤过去,有订单了就直接从仓库里出货就行了。第二种方案一般是在亚马逊平台做B2C的通用选择,那就是FBA(Fulfillment by Amazon),即亚马逊提供的海外代发服务。基本思路其实和海外仓一样,也是先囤货到亚马逊的海外仓库,然后交付环节委托亚马逊官方来做。价格会比普通的海外仓贵一些,但是FBA的优势也很明显,除了对单品的排名有加分权重之外,还有统一亚马逊客服帮你处理一大部分售后问题。

这个环节需要注意的问题是,货物发到海外之后,如果商品滞销,寄回国内的价格那是非常贵的,甚至可以比从国内寄到国外贵几倍。如果你觉得不划算,不想要那批货了,还得出一笔“销毁费”。

4.整么交付?

刚才第三点说了海外仓和FBA,交付都是由海外代理的,不用整么操心。除此之外,还有一些在WISH(wish.com)和速卖通(aliexpress.com)上卖小商品的商家,利润本来就薄(很多人玩1+1的,即货物卖1美元,运费也收1美元……),出不起海外仓的费用,他们就会选择用更便宜的方式来交付,邮政的小包服务就是最普遍的一种,非常便宜,但是效率也非常慢,还有一定的几率掉包。当然,也有人选择折中的方式,他们的商品(比如体积大的商品,贵重物品,不易长期保存的物品)既不适合海外仓,也不适合小包。所以他们就直接在港口城市找国际货运的代理发货,最常用的有国际货运公司有DHL,FedEx,TNT和EMS。其中DHL对德国法国这些西欧的清关效率非常高,FedEx走美国和东南亚不错,TNT很中庸,EMS则最差最便宜。

还有一些敏感商品如仿牌,刀具,粉末,液体之类的,会用更隐秘的方式来交付货物,这里就不多说了。总之这个环节的难点在于价格和效率之间的取舍,具体问题还得具体分析,不能一概而论。


再说平台类

什么是跨境电商平台?

简单地理解,跨境电商平台就是在线上搭建一个商城,招募跨境商户入驻,为商户提供服务从而收取服务费盈利。

有哪些出名的平台型电商?(注:以下举例只罗列不穷举)

1.出口B2B类:阿里巴巴(alibaba.com),敦煌网(www.dhgate.com),大龙网(osell.com),中国制造网(www.made-in-china.com)。

2.进口B2B类:海外帮(www.hwbang.hk),comb2b(www.comb2b.com)

3.出口B2C类:速卖通(www.aliexpress.com),WISH(www.wish.com),拉赞达(www.lazada.com

4.进口B2C类:达令(www.daling.com),亚马逊中国(www.z.cn),网易考拉(www.kaola.com),猫狗全球购(你懂的)

跨境电商平台的货物是什么?

站在消费者的角度来看,电商平台的货物是商户的商品总和。

站在平台方的角度来看,电商平台的货物是“商品展示权”。(下面我主要就这个角度来分析供应链难点。)

当然,也有京东这样卖“商品展示权”又卖货的平台。

平台型电商的供应链是什么?

说简单点,平台型电商的供应链就是生产出“商品展示权”,再出售给商户们!咱们还是通过供应链4问题来逐条分析。

1.货从哪儿来?

和普通的商品不一样,“商品展示权”的生产过程是虚拟的,我个人认为“商品展示权”有两个必不可少的“原材料”——空间和流量。空间是网站给商户的展示柜台。而流量则代表着被展示的对象。

牛皮按质量可分为头层皮,二层皮,杂皮。同理,“空间展示权”的材料也分三六九等,好空间打开速度快,操作方便,双11那么大的流量也能保证不出现任何并发错误,而且支付通道和物流通道流畅,售后服务完备。而好流量则是定位精准,尿不湿会出现在刚生完孩子的父母屏幕上;苹果出的新手机会精确推荐给那些有支付能力的人,当一个客户选了10分钟也没有选到喜欢的床垫时,会在其他网站惊喜的看到这个平台推荐给他的中意款式……

所以这个环节的难点有三:一是提高硬件能力和优化后端来持续加强商户体验和用户体验;二是通过各种方式引来足够的流量;三是通过大数据和云计算来精准运营引来的流量。

2.囤多少货?

商品展示权囤少了,平台的利益上不去;囤多了,商户的利益会受到损害。这种博弈在每个电商平台都是日常。

3.囤在哪里?

好吧,这个我编不下去了……

4.整么交付?

也编不下去了……

供应链的东西太复杂,而且我的宝宝刚出生,精力有限,只能答到这个地步了。

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作为海淘重度用户,借着回答这道题的机会,学习和梳理下跨境电商的小知识 一. 跨境电商的主要模式(参考:http://www.ebrun.com/20151119/156076.shtml) 1. M2C模式:平台招商。这一类的典型玩家如天猫国际,开放平台入驻国际品牌。 2. B2C模式:保税自营+直采。这一类的典型玩家如考拉海淘,目前此模式还是以爆品标品为主。 3. C2C模式:海外买手制。典型玩家如洋码头,海外买手(个人代购)入驻平台开店,从品类来讲以长尾非标品为主。 4. BBC保税区模式:跨境供应链服务商,通过保税进行邮出模式,与跨境电商平台合作为其供货,平台提供用户订单后由这些服务商直接发货给用户。 5. 海外电商直邮:典型玩家是亚马逊。 6. 返利导购/代运营模式 7. 内容分享/社区资讯:典型玩家如小红书,内容引导消费,自然转化。 二. 跨境电商的难点 1. 政策:对于各种品类的海淘物品的税收和政策,各级政府都还在探索中,会很大程度上影响海淘物品最终的价格,从而影响到消费者的购买决策 2. 物流与售后:海淘运输涉及到了海外物流及报关报税,大部分不支持售后退换货 3. 供应链:爆品仍占跨境海淘很大比例,但海外爆品品牌商供货渠道不稳定,与国内平台直接签约合作可能性小,平台为保证爆品供货通常采用复合渠道,价格难以控制,毛利趋近于0。但即便如此,部分电商平台仍旧时常断货无货。而且,其中的供应链长,环节复杂,各地区文化和商业环境有差异,打通各环节难度大。 三. 跨境电商的供应链难点 供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM):就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。(参考:http://www.e8t.com/ec/b2b/813570.html)在跨境电商这里,供应链的难点主要集中在计划、采购、配送和退货这四大方面。 1. 计划:跨境电商的计划指的是建立一系列的方法监控供应链,使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。 2. 采购:选择提供货品和服务的供应商,和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管理,并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来,包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。 3. 配送:即物流,是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。 4. 退货:这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品,并在客户应用产品出问题时提供支持。
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xxxxxa

一、邮政小包

据不完全统计,中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递。

优势:邮政网络基本覆盖全球,比其他任何物流渠道都要广, 价格便宜。

劣势:一般以私人包裹方式出境,不便海关统计;同时速度较慢,丢包率高。

二、国际快递

国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头,国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求,以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。

优势:速度快、服务好、丢包率低,尤其是发往欧美发达国家非常方便。

劣势:价格昂贵,且价格资费变化较大。

三、专线物流

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外,再通过合作公司进行目的地国国内的派送,是比较受欢迎的一种物流方式。目前,业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。

优势:集中大批量货物发往目的地,通过规模效应降低成本,因此,价格比商业快递低,速度快于邮政小包,丢包率也比较低。

劣势:相比邮政小包来说,运费成本还是高,在国内的揽收范围相对有限。

四、海外仓

海外仓储服务优点众多,成为了业内较为推崇的物流方式。卖家将货物存储到当地仓库,当买家有需求时,第一时间做出快速响应,及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

优势:用传统外贸方式走货到仓,可以降低物流成本;相当于销售发生在本土,可提供灵活可靠的退换货方案,提高了海外客户的购买信心;发货周期缩短,发货速度加快,可降低跨境物流缺陷交易率。此外,海外仓可以帮助卖家拓展销售品类,突破“大而重”的发展瓶颈。

劣势:对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。

五、国内快递的跨国业务

随着跨境电商火热程度的上升,国内快递也开始加快国际业务的布局,比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。

由于依托着邮政渠道,EMS的国际业务相对成熟,可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。

优势:速度较快,费用低于四大国际快递巨头,EMS在中国境内出关能力强。

劣势:由于并非专注跨境业务,相对缺乏经验,对市场的把控能力有待提高,覆盖的海外市场也比较有限。

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题外话:这个问题本身提的就太宽泛,跨境电商本身包括(出口型 和 进口型),其次分为B2C 和 B2B2C ,这些类型本身的供应链管理就不同,很难一概而论。

对于进口型B2C类供应链难度在于清关和销量预测(基本上目前主要进口型B2C类电商平台都会在主要城市的保税区囤货,在订单推送后进行清关。相对来说比早年间会快一些,但也只针对主要的商品型号和款式;其次B2C类基本是在海外与品牌商做统一采购,也就是说需要对商品在国内销售的情况要有一个相对准确的预估,这个预估涉及到市场、营销、运营、产品等多个岗位的配合;需要在中途追加合同数量,很难)

而进口型B2B2C 主要是个人通过在海外品牌所在国的货仓完成,国内会囤货一部分,但相比较B2C来说,数量和款式都相对很小。由于小商家的关系走快件类的散单比较多。

出口型的B2C or B2B2C  则主要考虑用户所在国的清关风险、商业欺诈、货运时间过长

第一个风险是海外用户相对分散:南美、北美、中北美、非洲、东欧、德、英、法、意大利基本上每个国家的海关政策是不同的,对于各类物品的清关要求也不同。如果货物长时间卡在海关(超过一个礼拜)那么基本上很难出来了。在这种情况下会在B2C企业主要的用户区域(美国、澳洲、英国)建立海外仓,通过集装箱整柜的方式海运出口,降低费用同时做到一次性统一清关,而后在所在地订单进行二次包装和发货。但问题在于需要对未来阶段时间内的销量预估准确,毕竟海外仓成本很高,长时间压货对于B2C来说是个巨大的压力。当然国内直接快递的话,成本则太高,纵使通过香港邮政也存在这问题。而且快递在清关上存在不确定性。

第二个风险在于商业欺诈,这个是因为国外普及度非常高的信用卡支付带来;网络交易中的欺诈追回的可能性低于10%,纵使追回,整个时间周期也有3-6个月之长。这段时间对于资金流是个压力,好在所占整体交易的比率不算大,可以通过与visa 等信用卡组织白名单/黑名单库数据互通来避免。

第三个风险在于货运时间长,出口型目前国内大宗海运,小宗主要是空运,这个时间长两方面造成:一个是物流公司,一个是清关时间。前者可能会存在包裹转运的行为。后者是长时间在海关需要用户配合清关(而很多用户对于如何清关则一无所知)

而这三点造成的结果就是对资金要求很高(货物周期长则意味着回款慢、清关风险意味着可能丢件、商业欺诈意味着损失),相比较而言,出口型的B2B2C 和 B2C 对于国内货源这款的控制可谓风险低很多。

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1.跨境物流 因为跨境电商路途运输比较遥远,在运输过程中存在的不可控因素与普通电商相比更高,同时,因为跨境电商本身存在运输路途远,运输时间长,用户从下单到收到商品一般时间为1周+,这个时间对用户来说是一个较长的等待时间,若中途用户产生退换货时,这个时间可能会更长,而物流周期是影响用户消费其中很重要的原因 2.资金链问题 因为跨境电商目前采用的大多是担保付费的模式,即用户支付到平台,商家发货;用户收货确定没问题,平台支付给商家,因为跨境电商区别于普通电商,前面提到的物流时间长,那么平台需要垫资的时间相对来说也就延长了,这也就给跨境电商平台增加了资金压力。 3.跨境支付问题 跨境电商还需要解决的是跨境支付问题。跨境电商的支付流程的复杂性以及安全性,也是跨境电商中需要解决的痛点 4.跨境通关问题 跨境电商中,商品通关问题也是跨境电商中需要解决的问题
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未避免引起口水,首先声明一下:本人并非跨境电商或供应链的业务资深从业者! 但是,我是一个不着不扣的海淘爱好者!所以,我单从一个资深用户的角度,从体验上讲一下我海淘体验最关注的部分和目前各大平台都重点强化的部分,希望通过这个思路能折射出跨境电商和供应链的一些难点! 1.货物本身属性问题(真/假+颜色尺寸是否合适等)造成的退货 其实这个问题在电商中都普遍存在,但是因为海淘的特殊性,让退货业务无比的复杂,颜色尺寸我可以去专卖店试试,但是真假问题就不好说了,倘若发生退货,那么时间成本无限大,心累,对于B端,这个业务已经够喝一壶了,如何降低退货率,如何在退货发生时处理此流程成了难点。 PS:记得当时海淘的时候,因为可能发生的退货,还滋生出了一些增值收费业务,国外仓库拍照服务等。 2.政策问题 前段时间大洗牌就是有这个因素作为导火索,对于个人来讲,入关出关会不停的撩拨政策,使用不同的物流对于被水也有影响,其实,我去海淘的原因就是,对于真假有很大信心,对于价格有很大信心,所以忍耐商品不合适的风险,忍耐时间问题,最后一被水,心凉了一半,整个供应链在照顾用户心情时,就要下大功夫了! 3.箱子都烂了 买衣服鞋子还好,买块表你寄过来箱子都烂了,你说咋办?谁知道经历了什么,所以又催生出一个仓库增值服务,用木头加固,好吧,便宜点,我就加固了! 4.多物流衔接不可控 买东西很多时候为了省一点运费的浪费空间,都想待仓库收到几个包裹后一起发回国,其中有多个物流,就不怎么可控了,总会有取舍! 5.仓储问题 由于有一部分第四点的影响,那么仓储的成本极大(当让还有别的原因,免税州问题,租金问题等),随随便便爆仓,只能加收费,还好我用的小众转运公司,的确控制了用户数量,服务质量的确有保证,但是,作为B端,心酸!有钱不能好好挣! 6.货币汇率波动 由于汇率波动,很多时候,多方角色用不同货币支付,无法同时,所以有时候需要一棒子打死,这个苦估计只有B端知道,客服给我诉苦好多次了! 以上是我作为用户能感知到的一些问题,的确很多地方各大跨境电商也在极力攻克供应链的难点,给用户营造体验,还是老话,只抛装引玉,打开思路,只从用户角度诉说,能折射一点是一点,有不切实际或者错误的地方希望专业资深大牛支出,学习学习,谢谢了! ----------------------------------------------- 必须吐槽一下PMCAFF的活动逻辑,参与年底福利活动,我明明已经设置个人标签,也贡献过首推的问答,却给我推荐这个令我尴尬的题目,还不能换,秉着良心,我只能从另一种角度,换个思路认真作答,希望能探究一二,不过,自从上次学生党事件后,背后逻辑还有什么也只有PMCAFF知道啦!以上这段话纯属玩笑,不是认真脸!
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