为什么在国内做生鲜的电商仅有1%的平台盈利?

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  • 略问用户 提出于 2020-10-22 17:36:03

23 个回答

xxxxxa

冷链物流不完善

生鲜电商的产品具有高腐烂性,冷链是生鲜电商的重要支撑。目前国内冷链物流的发展并不成熟,基础设施、技术设备、标准体系都存在不少欠缺,这同时成为生鲜电商的“痛点”所在。

艾瑞咨询发布的《2015年中国生鲜电商市场研究》显示,虽然2015年中国生鲜电商交易规模达到560亿元人民币,但却难掩生鲜电商大面积亏损的现状。2015年中国4000多家生鲜电商中,只有1%盈利。其中,食品物流成本约占到是食品总成本的70%。据统计,中国生鲜品类的损耗约为20%至30%,大部分是在产品流通过程中由于冷冻不到位而产生的,过高的产品损耗同时也带来了安全隐患。

关键在于管控冷链物流能耗与成本

1、冷链物流的起点、食品的源头产区的重心:冷库。二氧化碳冷库制冷技术将会逐步替代国内的氟利昂制冷剂。

2、运输全程的温控能力是关键,对冷藏车的要求非常高。“跨领域技术的深耕和创新是关键。比如,在箱体上使用航天复合材料和反光涂料不仅可以让冷藏车更轻,运货多10%,还能节省能耗8%左右。”目前,蓝途企业已与中国航天科技集团共同推出纯电动冷藏车。温控体系、远程控制等技术,可使冷链产品在运输环节的整个过程中始终处于严格监控之下。目前,我国冷藏运输市场也正迎来高速增长期。

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xxxxxa

首先,生鲜这个行业的商业本质是重线下的,线上的互联网或可解决营销和流量,乃至获客,

但是留存/复购就完全依靠客户的体验了。

这个行业有以下几个关键点:

1、产品供应的有限性:

1-1)生鲜产品的产地很重要,而好的产地,每年的产量有限,是有限的乃至稀缺的资源,这本身就是不可复制的,互联网无法提高生产效率和产品。

1-2)产品供应量的不稳定性;好的生鲜产品很多时候是要看天吃饭的,遇到不好的气候,根本不发保证供货稳定性。这是一个标准化程度很难提高的产业

2、物流:

物流的速度是生鲜电商很关键的指标,产品本身都是入口的,有保鲜期和有效期,此外,生鲜电商的客户多半在一二线城市,非常看重时间效率;

物流的包装决定了生鲜产品给客户的卖相和口感,这直接决定了用户是否成为回头客。

3、成本:

3-1)损耗成本:生鲜产品的在从产地包装、运输、到配送的过程中会不可避免的损耗,良品率对于生鲜行业很关键,损耗成本必须控制

3-2)包装成本:生鲜产品要求保鲜/不能损坏,这些特殊性对包装的要求较高,因而比普通电视的包装成本高

3-3)线上导流成本:对于生鲜电商创业公司,要解决巨大流量的话,除了自身做线上营销,还要花钱去买流量,这也是一笔不菲的指出。对于大平台,如阿里京东,这个成本几乎为零。

综上,生鲜电商大部分在烧钱,盈利能力堪忧。

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xxxxxa
商品售卖周期短,库存压力大,用户没有真实体验都是问题。导致平台用户流量局限,入口少了收入自然少了。 通过暂时活动引流的用户,如果有一次糟糕的体验都不会再去选择信任了。 海产品等可以利用商品重量来规模化,但是每个季节的水果,品相,口感都是不可控的,消费者购物就是运气势购物,便宜买不到质量稳定的;质量稳定的又太贵。
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xxxxxa

所有的生意就是成本和利润;生鲜难的利润是:售价固定,但成本动态变化性太大。

这和现有的很多事情有关,人力成本很难控制,运输成本很难控制,运营成本很难控制;这和社会标准化程度有关系。说白了这是一个系统性问题。做这个地域性生鲜会好做很多,一旦面推广开来就麻烦了。

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xxxxxa

我也很想知道,为什么会这么低?

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xxxxxa

首先生鲜的电商对运输的要求条件是很高的。

然后对于用户来说,大部分选择水果,对水果的新鲜程度都有要求,所以大部分会选择在附近的水果市场购买,这也是生鲜电商的最大竞争对手

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xxxxxa
实际运作经验得出: 1.成本太高(仓储、物流、售后) 2.发展受限于运输半径
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xxxxxa
本身并不属于生鲜这个领域,只能谈谈自己粗浅的看法,我觉得还是物流的问题吧。可以看到人们在挑选生鲜的时候一注意价格,二注意新鲜与否。用过几次许鲜,水果真没有楼下小超市来的新鲜。
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xxxxxa
可能是几点,生鲜容易腐烂变质,导致质量变差,那么存储运输的成本就很高,但是国内的冷藏技术不是很发达,消耗就更大,压缩利润;然后是运输距离,国内可能某一生鲜,要想运往其他地方距离受限,进一步压缩利润
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xxxxxa
因为在目前为止,有关生鲜的供应链还没有得到有效控制,生鲜特性是保质期短,产地远
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