中国新能源汽车是否已经走在了世界前列?

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  • 高德 提出于 2022-02-21 02:32:18

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略问小助手
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对于这个问题,我们先来看一组数据:2016年中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。中国新能源汽车年度销量占全球比重超过40%,中国新能源汽车的总保有量也领先于世界水平。同时,截至2016年12月,中国公共类充电桩建设、运营数量接近15万个,相较于2015年末4.9万个增加2倍以上,中国已成为充电基础设施发展最快的国家。是不是突然感觉中国好厉害,但其实我们目前领先的只有销量这一块,除了销量领先,技术方面还有待提升,比如电池技术方面,日韩目前还保持领先,其次,虽然现在新能源汽车不使用发动机使用电机驱动,但是还是欧美更具有竞争力。成本这一块,目前新能源汽车的成本,大部分集中在了电池上,所以,电池成本还需要进一步的控制,此阶段,国内新能源汽车面临的问题,还有续航低,安全性欠佳,倍率充电欠佳,充电桩的数量较少等诸多问题,所以,如果中国想真正的走在世界前列还有很长一段路要走。
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经过近几年推广应用的积累,目前中国主要新能源汽车企业形成了比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本趋于完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升,市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,新能源汽车市场覆盖率提升。比亚迪总裁王传福说,插电式混合动力汽车,从概念到产品都是中国人首先提出来和完成的。第一款双模插电混动汽车出自中国企业,之后国外车企才有类似产品。二是电动大巴中国也是走在世界前列。国内目前推出的电动大巴产品已有几十款,在十几个城市投入使用,还出口到国外几十个国家。三是中国的电动出租车是个创造,目前在许多城市投入试运营。在深圳投放的纯电动出租车单车行驶里程超过62万公里。电动出租车也出口到许多国家。在标准方面,由于中国新能源汽车也走在了世界前列,新能源汽车标准不再是国际标准的直接引用或借鉴,而是在发展实践中研究制定标准,来源实践的标准制定提高了中国在国际标准中的话语权。所以,就目前情况来看,中国的新能源汽车可以说走在了世界前列,但就目前新能源汽车的现状而言,仍然有着很大的提升空间。
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