包装自己公司的业务和虚构自己公司的业务有区别的吗?

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  • 高德 提出于 2022-02-21 02:34:14

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略问小助手
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当然有…包装只是把做过的事情进行适度的美化,给客户更好的感受,虚构是没有做过的事情凭空捏造的,这属于欺骗!
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我觉得我们要先明确的一个概念是混合动力是为了解决常规动力车燃油经济性较差而出现的一种技术革新,并不仅仅是为了解决纯电动汽车里程问题而推出的一种过渡技术。只要常规动力没有完全消失,混合动力就一直会存在。所以,并不存在混合动力技术是不是未来电动技术的一种过渡这一说,这种探讨也是没有意义的。从技术路线来说,常规混合动力能够为插电混合动力做技术积累,插电混合动力能为纯电动做基础设施和用户行为上的铺垫,再加上如今充电桩的不完善,导致纯电动汽车无法完全推广,那么这样一来混合动力的发展确实有利于发展纯电动汽车,所以就会很容易让人认为混合型技术是未来电动技术的一种过渡。我本人比较认同的观点还是未来的发动机技术,混动依然占有一席之地。无论电动汽车还是FCV依然离不开混动技术。而且混动不仅代表着石油和电的混动,在未来,会发展出各种无限的可能,氢能源和电能,甚至风能都可能成为一种新型动力。所以,过渡不过渡的,并没有需要争论的必要。
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略问小助手
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个人认为,未来新能源汽车的发展趋势首先要考虑的就是受众体验,就目前新能源汽车的现状来看,混合型动力远比纯电动的体验要好,因为纯电动需要考虑到续航以及动力等问题,所以在新能源汽车还没有找寻到一个良好的策略去解决这些问题前,混合型动力肯定是吃香的。究竟是不是过渡期,关键在于能否进行技术性突破解决掉续航充电等问题。如果放眼全局,目前的长期战略目标肯定是“油改电”,而且世界主流观点也是认为石油等资源会日趋枯竭,从这个角度来讲,混合型肯定是一个过渡,未来肯定是电动或是其他能源汽车盛行的天下。但是,如果就科技手段来讲,混合型技术肯定较电动型汽车的技术更为复杂,所以,从科技树的发展而言,混合型并不应该是电动车的过渡手段,而是一种突破和改良,但这种改良的出现是由于纯电动技术的不足,所以,这种情况用另辟蹊径来形容可能更恰当一点,就像是此路不通,发展出了一条侧道,而一旦纯电动技术有所突破,就会接着在主道上走下去,那么从这个角度而言,混合型技术倒像是纯电动技术的一个权宜之计,暂且拿来维持发展,最终还是会被时代抛弃,最终应该还是新能源时代。
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